Ubisoftは、ゲームを購入することで、プレイヤーに「自由な所有権」を与えるのではなく、「ゲームにアクセスするための限られたライセンス」を与えないと固く述べています。このスタンスは、2023年に元のレースゲームを閉鎖するというUbisoftの決定に異議を唱えた乗組員の2人の不満な選手によって提起された訴訟を却下するために動いたため、明確にされました。
2024年3月末の時点で、乗組員はもはやプレイできなくなりました。これは、物理的であろうとデジタルであろうと、以前に所有していた場合でも、ゲームのすべてのバージョンに適用されます。ゲームのサーバーは完全にシャットダウンされていたため、アクセスできませんでした。 Ubisoftは、クルー2とその続編のオフラインバージョンを開発するために努力しましたが、Crew：Motorfest、継続的なプレイを許可しましたが、元のゲームにはそのような手段は実装されませんでした。
昨年末には、 2人のゲーマーがUbisoftに対して法的措置を開始し、単に「クルーを使用するための限定ライセンスを購入する」のではなく、「ビデオゲームを所有し、所有している」と主張しています。この訴訟は、数年後に必須のコンポーネントが剥奪されたことを見つけるために、ピンボールマシンを購入する状況を例に例えました。
Polygonが報告したように、原告はUbisoftがカリフォルニアの虚偽広告法、不公正競争法、消費者の法的救済策に違反したと非難し、慣習法の詐欺と保証違反の申し立てとともに。彼らはまた、Ubisoftがギフトカードに関するカリフォルニア州法に違反していると主張しました。ゲーマーは、乗組員のアクティベーションコードが2099年まで有効であったことを示す証拠を提示し、ゲームが将来的にうまくプレイ可能であることを示唆しています。
しかし、Ubisoftはこれらの主張に反論します。彼らの法務チームによると、「原告は、永続的にゲームへの自由なアクセスを取得しているという信念の下で、乗組員の物理的なコピーを購入したと主張している。彼らはまた、Ubisoftが、3月2044年に販売されたときに「パッチ」として「パッチ」として「オフライン、シングルプレイヤーオプション」を作成することを提供しなかったという事実にも問題を抱えている」 Ubisoftは、消費者は購入時に、所有権ではなくライセンスを取得していることを明確に通知されていると主張しています。
同社の回答はさらに、XboxおよびPlayStationバージョンのパッケージには、すべての大文字に顕著な通知が含まれており、Ubisoftが30日間の前通知で特定のオンライン機能へのアクセスをキャンセルできると述べています。 Ubisoftは訴訟を却下する動議を提出しましたが、失敗した場合、原告はju審裁判を求めています。
このような問題に対応して、Steamのようなデジタル市場は、ゲームではなくライセンスを購入していることを顧客に明確な警告を提供するようになりました。この変更は、カリフォルニア州知事のGavin Newsomが署名した法律に従い、デジタル購入の性質を明確にするためにデジタル市場を義務付けました。この法律は、企業がコンテンツへのアクセスを撤回することを妨げませんが、消費者に購入を約束する前に購入のライセンスの性質について通知されることを保証します。
